« La soi-disant règle de 12 heures a échoué. Au lieu de réguler ou même de baisser les prix des carburants, elle provoque des variations de prix incompréhensibles. L'économie de marché fonctionne autrement ! », explique Tobias Kuhn, porte-parole de la politique des transports du FDP Sarre. Dans cette appréciation, Kuhn se sent confirmé par les déclarations du président fédéral du FDP Wolfgang Kubicki, qui a déjà souligné à plusieurs reprises l'absence de sens des interventions étatiques dans la formation des prix.
Du point de vue du FDP Sarre, cela reste inchangé : les taxes sur l'essence et le diesel sont trop élevées. Les interventions temporaires de l'État sur le marché ne fonctionnent pas et ne correspondent pas à une économie sociale de marché. Elles coûtent cher aux contribuables, faussent les prix et suscitent de fausses attentes. Au lieu d'une politique symbolique à court terme, il faut un allègement durable par des impôts plus bas. Car jusqu'à présent, l'État reste le principal bénéficiaire des prix élevés des carburants.
« Qui veut vraiment soulager les automobilistes doit réduire durablement la charge fiscale, au lieu d’expérimenter sans cesse de nouvelles interventions sur le marché. La politique symbolique n’aide personne à la pompe », conclut Kuhn.
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