Renforcer la concurrence ferroviaire – assurer la liaison longue distance de la Sarre
Concernant les rapports médiatiques sur un risque possible pour la connexion ICE de Sarrebruck en raison de l'entrée prévue sur le marché de l'entreprise ferroviaire italienne Italo, la présidente du FDP Sarre, Angelika Hießerich-Peter, déclare :
« Plus de concurrence sur le rail est fondamentalement une bonne nouvelle pour les voyageurs. De nouveaux opérateurs peuvent offrir de meilleures prestations, plus d'innovation et des prix plus attractifs. Ceux qui prennent au sérieux la transition énergétique ne doivent pas empêcher la concurrence, mais doivent créer des conditions équitables pour tous les acteurs du marché. En même temps, nous attendons que la Sarre reste connectée de manière performante au réseau national de transport longue distance à l'avenir. »
Le FDP Sarre met en garde contre la réduction du débat actuel à une opposition entre concurrence et desserte des zones périphériques. La politique doit plutôt veiller à ce que les régions en dehors des grandes agglomérations soient également reliées de manière attractive.
Le porte-parole en politique des transports du FDP Sarre, Tobias Kuhn, ajoute : « Si l'entrée sur le marché d'un seul concurrent devait suffire à remettre en question les offres de transport longue distance existantes, cela révélerait surtout les faiblesses du système ferroviaire allemand. L'avenir du rail ne se joue pas sur le fait d'autoriser la concurrence, mais sur la création enfin d'une infrastructure qui permette un transport longue distance fiable et attractif. La Sarre a besoin d'une connexion solide aux centres économiques allemands et européens – avec des liaisons fiables, rapides et attractives. »
Le FDP Sarre demande donc le maintien et le développement de la liaison de transport longue distance de Sarrebruck, ainsi qu'une intégration plus forte de la Sarre dans les axes de transport nationaux et internationaux. Cela nécessite une politique de transport qui prenne également en compte les régions en dehors des grandes agglomérations. L'expansion et la modernisation de l'infrastructure ferroviaire ainsi que des conditions de concurrence équitables pour toutes les entreprises ferroviaires doivent être une évidence.
« La Sarre ne doit pas être exclue du trafic longue distance. Notre objectif est un trafic ferroviaire performant, fiable et attractif, même avec différents fournisseurs, qui réponde également aux besoins des citoyens et de l’économie ! », concluent Hießerich-Peter et Kuhn.
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