Ils demandent également la suppression des lacunes dans les horaires pour les liaisons importantes vers Mannheim et la région Rhin-Main.
Les Verts veulent qu'en cas de perturbation dans le fonctionnement des transports, il soit possible d'utiliser alternativement un autre train longue distance, un système de partage (voiture, vélo, etc.) ou un taxi tard le soir. Les coûts correspondants devraient alors être pris en charge par le SaarVV. Ce service uniforme à l'échelle nationale garantirait ainsi que les gens puissent atteindre leurs destinations.
« Il nous tient à cœur de garantir la mobilité des personnes qui utilisent les trains à destination et en provenance de la Sarre. Nous souhaitons que chacun puisse se déplacer de manière autonome et respectueuse du climat. Pour cela, il faut une offre attractive et accessible de services de mobilité publique. »
Il faut que ce soit plus rapide et plus confortable pour se déplacer d'un endroit à un autre. Les habitants de la Sarre ont besoin d'une garantie de mobilité pour le bus et le train. C'est la seule façon d'assurer une mobilité durable.
En particulier en soirée, il est important que les gens atteignent leur destination. La garantie des correspondances doit ici avoir la plus haute priorité. Cette garantie peut également inclure la prise en charge des frais de taxi si le dernier moyen de transport est supprimé ou si la correspondance n'est pas assurée en raison d'un retard. Toutefois, la garantie des correspondances, même en cas de retard, devrait être prioritaire en soirée et pendant la nuit.
« Notre objectif est que les gens puissent se déplacer à l'avenir sans dépendre d'une voiture personnelle », déclare Jose Ignacio Rodriguez Maicas, porte-parole du groupe de travail régional sur la mobilité des Verts en Sarre.
Les Verts de la Sarre considèrent toujours le "Deutschlandtakt" comme un outil important pour améliorer le transport longue distance et s'engagent à introduire également en Sarre un horaire cadencé pour les transports publics locaux. De plus, les Verts demandent un renforcement des liaisons longue distance aux heures creuses, qui pourraient également être utilisées avec des billets de transport régional.
« Un tel horaire cadencé, lié à l’horaire en Rhénanie-Palatinat, est une étape essentielle pour moderniser et améliorer les transports en commun en Sarre. Il pourrait contribuer à améliorer les connexions dans le Land de Sarre et permettre aux habitants de voyager rapidement et confortablement. Jusqu’à ce que cela soit réalisé, il est impératif de combler au plus vite les lacunes de cadence. En particulier, le RegionalExpress « SÜWEX » doit être assuré à l’heure, sans interruption. Bien qu’il soit actuellement possible de circuler à l’heure sur cette ligne, un train longue distance circule parfois à la place du SÜWEX sur le tronçon Mannheim – Sarrebruck à certains moments. Dans ces cas, toutes les stations ne sont pas desservies. En particulier, St. Ingbert et Homburg sont souvent contournées. Parfois, il n’y a pas de correspondances avec les trains régionaux pour compenser ces suppressions. », conclut Rodriguez Maicas.
