Le 3 août, la Ministre-Présidente Anke Rehlinger est en fonction depuis 100 jours. Du point de vue des Verts de la Sarre, plusieurs décisions importantes ont été manquées pendant cette période. En particulier dans les domaines de l'éducation, de la politique économique et de la transition énergétique, la fédération verte de la Sarre aurait souhaité une autre hiérarchisation des priorités de la part de la Ministre-Présidente.
L’introduction du G9 doit être mieux préparée et planifiée. Les 178 heures annuelles prévues sont inférieures à la moyenne nationale de 184. « Au lieu de profiter de la chance d’une année supplémentaire avant l’Abitur, c’est la politique d’austérité qui a prévalu », estime Uta Sullenberger, présidente des Verts. Pour les Verts, il est notamment important que l’école communautaire ne souffre pas des plans G9 du gouvernement régional. « Pour l’école communautaire, il faut fournir au minimum les mêmes ressources supplémentaires que pour l’introduction du lycée de neuf ans », affirme Uta Sullenberger. Les Verts ne comprennent pas du tout que, alors que le travail social scolaire est devenu une mission obligatoire à juste titre, les départements soient laissés seuls par le Land avec cette responsabilité. Globalement, ils exigent du gouvernement régional qu’il mise moins sur des mesures rapides prestigieuses en matière d’éducation et qu’il mette en œuvre une politique éducative durable et bien planifiée. La qualité de l’éducation et l’égalité des chances doivent être au cœur des priorités.
En matière de politique économique, le parti des Verts déplore un manque d'impulsions de la part du gouvernement régional. « La Sarre compte de nombreux phares d'innovation. Or, le plan en 10 points pour Ford n'en contient aucun. Au lieu de cela, Anke Rehlinger est retombée dans ses réflexes de l'époque où elle était ministre de l'Économie et demande à la Fédération et à l'entreprise de fournir des concepts », déclare le président des Verts, le Dr Ralph Nonninger. Il propose d'orienter la politique foncière et le transfert technologique de manière ciblée vers les entreprises moyennes des branches d'avenir. « La Sarre compte encore de nombreuses entreprises économiquement fortes et innovantes avec un potentiel de croissance. Si les opportunités sont largement connues, d'autres entreprises s'implanteront », évalue le Dr Ralph Nonninger. Les Verts voient un grand potentiel dans les techniques numériques et les thèmes tels que la transition énergétique, l'efficacité énergétique et les matériaux d'avenir. Le secteur de la santé ouvre également des perspectives supplémentaires pour la Sarre.
En matière de protection du climat et de transition énergétique, l'approche du gouvernement régional est, selon les Verts, trop vague. La longue période de planification exige une action rapide ici. Une implication précoce des citoyen·ne·s est nécessaire. "La présidente du gouvernement a récemment visité plusieurs projets d'énergie citoyenne en Sarre. Elle aurait dû comprendre l'importance d'un dialogue ouvert sur la protection du climat et la transition énergétique", rappelle Uta Sullenberger. "Si Anke Rehlinger ne fait élaborer un plan de protection du climat dans les ministères qu'à présent, d'ici la fin de l'année, c'est au moins une année perdue en raison du manque d'acceptation. Nous ne pouvons pas nous le permettre en Sarre", poursuit Uta Sullenberger. Selon les Verts, au moins les points clés d'un concept sarrois de protection du climat devraient maintenant être soumis au processus de discussion publique. Cela augmente les chances de gagner l'acceptation sociétale globale pour sa mise en œuvre.
Du point de vue d'Uta Sullenberger et du Dr Ralph Nonninger, la ministre-présidente s'efforce d'améliorer les transports publics locaux. « Anke Rehlinger devrait savoir ce qui compte en politique des transports. Elle dispose des contacts appropriés tant avec les entreprises de transport qu'avec le gouvernement fédéral. Cependant, des faits doivent maintenant suivre », déclare Uta Sullenberger. Les Verts estiment en particulier qu'une solution de remplacement pour le ticket à 9 euros est une mesure judicieuse pour accélérer la transition écologique dans les transports. Le Dr Ralph Nonninger appelle donc à : « Il est important qu'Anke Rehlinger prenne dès maintenant des dispositions budgétaires afin qu'elle puisse réaliser au plus tard l'année prochaine, idéalement dès cet automne, au moins l'une de ses promesses électorales centrales, un ticket à 365 euros. »
