Les travaux sur le pont dans la Au avancent. Au plus tard début juin, les travaux sur le pont en bois, réalisés par la Deutsche Bahn, devraient être terminés. Ensuite, le pont passera en propriété de la ville de St. Ingbert. Les appuis, qui étaient à l'origine également en bois et situés dans la zone en contact avec le sol, étaient devenus vétustes au fil des ans en raison d'une infestation fongique et ont maintenant été remplacés par une structure en acier.
« Le pont est très intensivement utilisé par les citoyennes et citoyens, il fait en réalité partie intégrante du réseau de chemins de St. Ingbert. La piste de VTT Pur le traverse, les piétons et les randonneurs l’utilisent régulièrement. Il m’a donc semblé très important, en collaboration avec les chefs de village, de faire avancer le projet et de parvenir à un accord avec la compagnie ferroviaire », affirme le maire Dr Ulli Meyer lors d’une visite sur place.
Roland Weber, chef de quartier de Rohrbach, est soulagé que la longue fermeture du pont touche bientôt à sa fin et remercie la DB pour la collaboration. Pour la cheffe de quartier de St. Ingbert, Irene Kaiser, la sécurité des habitants est la priorité absolue : « Moi aussi, un poids est levé de mon cœur lorsque le chapitre "Fermeture du pont Au" sera enfin conclu d’un commun accord. Plus personne n’aura alors l’idée dangereuse de traverser les voies au péril de sa vie. »
Construction prévue d’un nouveau pont en aluminium en 2026
Actuellement, l'administration municipale attribue déjà parallèlement des missions de planification pour la démolition du pont existant et pour la construction d'un nouveau en aluminium. La mise en œuvre de la mesure est prévue pour l'année 2026. Ce délai de préparation long résulte de l'ampleur et de la durée de l'intervention dans le trafic ferroviaire en cours, c'est pourquoi la Deutsche Bahn prévoit ici des délais allant jusqu'à quatre ans.
